04.01.2022

Phase fail. Валоповоротка и автофильтр главного двигателя не запускаются

Сегодня у нас проблема с валоповороткой и масляным автофильтром главного двигателя. Во время разготовки главного двигателя вышли алармы на аларм мониторинг системе в ЦПУ о том, что с данными механизмами случилась какая-то проблема.

Phase fail. Валоповоротка и автофильтр главного не запускаются

Надо обратить внимание на то, что проблемы с пускателями или моторами произошли одновременно и возможно у них есть что-то общее. На судне эти системы в работе никак не связаны друг с другом.

После проверки питания 440В, которое приходит до главного пускового контактора валоповоротки, оказалось что теряется одна фаза. Теряется она до автоматического выключателя.

Электрическая схема работы валоповоротного устройства
Электрическая схема работы валоповоротного устройства
Щит валоповоротки
Щит валоповоротки внутри
Щит валоповоротки

Обычно, когда теряется одна фаза, мотор при включении гудит и может проворачиваться, выбивает тепловую или предохранители, или автоматический выключатель, или всё сразу.

Электрическая схема работы масляного автофильтра
Электрическая схема работы масляного автофильтра
Электрическая схема работы масляного автофильтра

В итоге проблема была обнаружена в распределительном щите 440В, на котором одна шина отошла от крепления (в результате повышенной вибрации), обуглилась и таким образом силовая часть потеряла одну фазу.

Распределительный щит 440В
Распределительный щит 440В
Проблемная шина
Схема распределительного щита 440В
Схема распределительного щита 440В

При этом фазу потеряли только валоповоротка и автофильтр главного двигателя, другие механизмы этого распределительного щита остались в нормальном рабочем состоянии.

Потеря фазы
Потеря фазы
Нормальная фаза 440В
Нормальная фаза 440В

В результате был восстановлен распределительный щит 440В и механизмы пущены в нормальную эксплуатацию. 

В этой статье хочу акцентировать внимание на том, что две разные системы оказались с одинаковыми проблемами. Ещё сбивает с толку то, что обе системы принадлежат к главному двигателю и проблема случилась при его разготовке.

Для судового электромеханика всегда очень важно уметь выявить общую причину поломки, которая касается нескольких механизмов или систем для того чтобы быстро обнаружить и устранить проблему. Задавайтесь вопросом: «Что у этих систем или механизмов общее ?».

0 комментарии:

Отправить комментарий

 

Сисадмин мнил себя богом сети, электрик грубо развеял этот миф. Научись развеивать мифы! © Electrical Engineer's blog [2010-2021].